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帝豪10年突破260万辆,一个市场要有自己的国民车才能不被割

时间:2019-11-06 17:43:09

在以“吴庆国”为主题告别上半年汽车市场后,7月和8月的汽车市场通常是传统的淡季,但它已经成为该国新车销售的起点。然而,今年整体疲软的市场形势仍在继续。8月份,国内窄轨乘用车市场销量为156.4万辆,不仅同比下降9.9%,而且较7月份有所深化。5.4%的月环比增长率也是近年来最低的。这充分表明清五年的透支效应在上半年仍在持续,部分制造商尚未顺利转向中国的六阶段汽车生产和销售。

按车型来看,汽车市场下跌了14.9%。然而,我们发现排名中的顶级车型依然强劲,尤其是转向六个国家、速度更快的合资品牌继续保持领先,上半年移动最快的品牌东风日产(Dongfeng Nissan)排名第一,紧随其后的是大众,而就中国品牌而言,只有帝豪进入前10名,甚至只有帝豪进入前20名。

这充分说明了帝豪家族在今年6月率先更换6号国家车型并向市场推出24款新的6 b型国家车型的及时性。到8月份,这些产品的销售量已经如期推出。

根据具体数据,帝豪轿车系列8月份售出20,785辆,1-8月份售出195,000辆。今年也是它诞生的第10年。“冠军家族”在历史上已售出超过261万辆汽车,接近朗逸家族(Langyi Family)在中国售出的300万辆汽车的范围。

回顾和梳理汽车清单的后半部分,我们会发现帝豪更难巩固其销量。在疲软的8月份,超过50%的中国品牌型号暴跌。在残酷的排放阈值和强度测试面前,列表显示了强者越强,弱者越弱的马太效应。

为什么帝豪不能在这场技术和系统力量的竞争中失去合资企业?为什么帝豪能在今年寒冷的冬天表现出更大的韧性?为什么帝豪能在其十年历史中跨越市场环境?

我认为这与帝豪作为国家级汽车的稳定定位及其在不同历史阶段的进取精神密切相关。

帝豪诞生于合资轿车主宰中国市场的时代,而其竞争对手最初被桑塔纳和捷达等合资品牌定义为中国最畅销的轿车车型。那是一个资本主义汽车不分青红皂白地“割破韭菜”的时代。有了多年不变的旧底盘,有了多年没有显著升级的自然吸气发动机,还有逐渐跟不上时代步伐的内部装饰和粗陋配置,合资车型可以轻松卖到10万甚至15万元。海外汽车公司赚了很多钱。

帝豪的诞生一举突破了不合理的产品价格比。它的名字象征着“奢华、稳定和力量”。我们可以看到,在过去的10年里,帝豪以其大气的外观、更好的内部质量、更大的空间和更强的动力系统赢得了消费者的选择。不仅自身销量持续扩大,率先突破100万辆,而且在过去两年中也迅速突破200万辆,将桑塔纳等合资竞争对手的价格从15万元下调至8万元。

更重要的是,面对中国汽车市场消费升级,吉利汽车与时俱进。帝豪gl和帝豪gs的战略部署和帝豪家族的形成创造了一种新的格局。这两款车型是吉利开创高档车3.0时代后上市的新车型,其中帝豪gl定位为高档a+级车。如果新帝豪是冠军家族的基础,帝豪gl就是成长中的冠军家族的新支柱。它符合国产汽车的升级趋势,并有竞争更强的合资产品的想法。而emgrand gs定位为高端跨境suv,以满足年轻消费者群体的多样化需求。

这两款车上市后,每月售出10,000多辆车,这对于扩大帝豪家族和扩大全国汽车客户群具有重要意义。

此外,从汽车转变为“冠军家族”后,它呈现了更广泛的模式,涵盖了更广泛的竞争领域。其中,帝豪gl在汽车市场对吉利汽车具有重要意义。它的竞争对手已经指出了合资品牌轩逸、朗逸、花冠、英朗等中最畅销和最具竞争力的车型。他们也是经常独占当前汽车排名前五名的车型。

另一方面,与时俱进反映在产品实力的不断提高上。迄今为止,帝豪仍在继续推进合资品牌竞争。这一次,帝豪家族已经分配了24款车型,将国家垂直切换到6个。这是许多合资品牌没有的东西。这三款系列车型不仅实现了国家六b排放,而且emgrand gs和emgrand gl还增加了1.5td+7dct和mhev轻型混合动力车型。高效率的步伐,一方面源于主办工厂对市场的审视,另一方面也充分体现了吉利在技术储备和包括研发、制造和供应链在内的综合系统力量方面的整体实力。

在权力方面,emgrand家族经常在同等水平的价格比较中压制合资产品。

例如,帝豪gl新增加的1.5td+7dct动力传动系在最近的“世界汽车锦标赛”中取得了巨大的成绩。这场竞争更像是与主流合资品牌的竞争。emgrand gl以255牛米(1500-4000牛米)的更强峰值扭矩在100公里加速测试项目中赢得了被年轻人视为神奇汽车的本田思域。

除了1.5td之外,根据佳士得集团在汽车之家发布的“汽车清单”,可以发现帝国gl还使用1.4t涡轮增压发动机在100,000-120,000范围内粉碎宝来和朗逸的动力。

除了动力系统的优势外,帝豪家族在同一个档次的外观和内部装饰方面一直处于领先地位。通过“小步快跑”的产品策略,帝豪通过变革带来的内外革新,不断保持其时尚度。例如,在6月份的家族整体更新中,全新的帝豪、帝豪gs和帝豪gl车型取代了全新的黑色吉利标志和全新的d型方向盘,并略微调整了外部和内部装饰的设计细节,以进一步保持年轻的外观,这与桑塔纳等车型完全不同。

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一个主流汽车市场必须有自己强大的国产汽车,这样它才不会被海外品牌高价割破。在海外,这种国产汽车包括卡罗拉和高尔夫,这两种车型在各自的本地市场也是销量最大的车型之一。在国内,吉利帝豪肩负着这样的使命。它的十年是一个不断进步的十年,始终以中国国内汽车的最主流需求为目标,并导致这一细分市场所能达到的产品动力水平的提高。提升了国内市场主要家用汽车的整体供需水平,迫使合资产品不断降价,提高性能,以应对帝豪的竞争。

在今年整体市场状况不佳的背景下,吉利汽车平均每月销售10万辆汽车,占帝豪家族的近30%,其自身作为吉利“明星”的角色也非常明显。这也充分表明,“国产车”是市场上最刚性、最坚实、最稳定的需求。只有握着拳头,我们才能越过公牛和熊。

文|张军领

图|作者和网络





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