首页 > 汽车 > 丝般顺滑的平顺 15万买这台合资SUV帅气好开还省油

丝般顺滑的平顺 15万买这台合资SUV帅气好开还省油

时间:2019-11-02 08:19:54

众所周知,suv的流行是不言而喻的。紧凑型suv市场是军事专家的战场。许多年轻消费者会把他们的第一辆车锁在这里。在今年的上海车展上,SAIC通用雪佛兰推出了首款紧凑型suv,从车名就可以很容易地看到。它位于小型越野车制造商和中型越野车探索者之间。

目前,目前出售的2019款车型共有5款、2款红线车型和2款rs车型。最低型号没有后缀。售价范围在人民币139,900元至179,900元之间。从售价来看,rs的定位高于红线。创杰整个系统采用三缸1.3升涡轮增压发动机,rs匹配9at变速箱和四轮驱动系统。其余与cvt变速箱和前部布局相匹配。以前,我的同事已经测试过rs版的创杰。今天我们来看看创杰红线的表现。

就外观而言,创杰红线可以简单地理解为使用不同的装饰套件,rs更具运动性,而红线则更具约束性。前灯和前空气格栅是分开设计的。平坦锐利的灯光组和大型前格栅的结合凸显了这种气势。仔细观察,它与“大黄蜂”非常相似,即雪佛兰卡马罗(Chevrolet Camaro)。

虽然分体式前照灯不再是新设计,但必须承认创杰的设计相对成功。上部分为转向灯和led日间行车灯,下部为led近光灯和卤素远光灯。创杰标配led近光灯,值得称赞。

创捷红线的侧边设计相对紧凑,线条强劲,看起来层次分明。车门底部的黑色轮眉和周围环境起到了降低视觉重心的作用,使其看起来非常厚重,有一种小坦克的感觉。轮胎是Mages premitra 5系列轮胎,尺寸为225/60 r17。黑色轮毂看起来也很运动,红色是最后的点缀。

事实上,红线的身体尺寸并不大,但多条线条的使用丰富了视觉效果,而且巧妙,这不仅保证了拉伸气氛的外观,还具有很强的肌肉力量感。

汽车后部的设计比较直,中间的粗线起到分隔汽车后部的作用。大型车顶扰流板、陡峭的后窗玻璃和底部的黑色装饰板都能突显良好的运动氛围。创杰rs在两侧总共使用两个排气口,而创杰红线使用隐藏排气口。尾灯为“X”形,标志灯和刹车灯为发光二极管光源。

创杰红线的室内设计不会给你眼前一亮的感觉。在我看来,它的主要亮点是实用性。创杰红线和rs的区别在于消除了红色缝线,削弱了运动氛围。中控台采用标准的T形设计,以黑色为主色调。各功能区布局合理,整体造型仍十分立体。中控台的顶部由硬塑料制成,正面覆盖有乙烯基软材料,给人以一般的触觉印象。

该仪器为传统的机械指针,读数清晰,中间液晶显示屏可以显示车辆的基本信息。红线使用标准圆形方向盘,而rs使用平底方向盘,尺寸适中,抓地力强。方向盘只能上下调节,不能前后调节,这是不理想的。

中央控制屏幕的尺寸为8英寸,配有mylink+车载互连系统。该系统支持ota远程升级、车载wi-fi、苹果carplay和百度carlife手机互联、语音识别、在线导航等功能。它还有内置的酷音乐,每年有100克的免费流量。

创杰红线是一款单区恒温空调,全部采用物理按键。钥匙尺寸相对较大,不易造成误操作。下面是一个开放式储物箱,以及一个usb和一个c型电源接口。

织物+软材料也用于覆盖门板内侧经常与车身接触的地方,以提高车辆的舒适性,但只有主驾驶窗支持一键提升。

红线座椅由皮革和织物制成。坐垫填充了厚厚的衬垫,并且具有良好的横向支撑,这使得它很难骑行。后排座椅的性能有所下降。首先,坐垫长度短,腿部支撑不足,长期骑行的舒适度差。其次,没有中央头枕,这对于坐在中间的乘客来说有点不友好。

雪佛兰创杰完全配备1.3l三缸涡轮增压发动机,最大功率为121kw(165ps)/5600rpm,最大扭矩为240nm/1500-4000rpm。图书资料在同等水平上是优秀的。

至于三缸发动机,我认为我们不需要再质疑了,因为通用汽车在三缸发动机上仍然有发言权。总之,结论是:“经过一天的试驾,没有摇晃。”匹配的是一个钢链结构的无级变速器。

悬架采用前麦克弗森式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

多亏了小车身,创杰红线是一个坦率和好同志。节气门调节轻便灵敏,电源连接非常顺畅。这完全是由于发动机和变速箱之间的默契配合。在城市里开车感觉非常轻松和无忧无虑。就加速感而言,如果你踩得很深,动力性能仍然活跃,加速绝对足够。中间部分的加速性能令人惊讶。速度达到3000转/分后,发动机的输出会更高,动力会不断输出,给人一种勇气和正直的感觉。越南战争越勇敢,越少有人会觉得权力不够。

切换到运动模式时,发动机转速将保持在较高水平,油门和变速箱也将进入“战备”状态,动力输出将更加直接。然而,它也不是没有缺点。问题是发动机的噪音令人不安,驾驶时的安静性能很差。

与力量相比,我记忆中仍然记忆犹新的是红线的平滑度,驾驶起来真的如丝般平滑。众所周知,无级变速器的优点是平稳,正常行驶时检测不到换档动作,剧烈行驶时没有冲击感,钢链结构能有效提高传动效率。一辆国产城市越野车使用无级变速器。在我看来,没有问题。它可以给你的驾驶体验增加很多分数。

红线非常紧凑,汽车总是很紧。悬架调节困难且具有运动性。无论你是高速连续超车,还是偶尔攻击一个弯道,你都可以提供良好的横向支撑,这可以给驾驶员很强的信心,让你在过弯道时行驶得更快、更稳定。

就振动过滤而言,路面细而不平,处理得非常好,动作非常简单。传入汽车的只是一种清脆的振动。面对像减速带这样的大减速带,我们仍然需要把速度控制在一个合理的范围内,否则我们仍然会有"断,断",尤其是在后排。

红线作为SAIC通用雪佛兰的第一款紧凑型suv,在车型方面意义重大。它需要做的是迅速进入这个市场。你应该知道紧凑型suv圈里有很多全能的玩家。红线的优点在于其年轻硬朗的外形设计和流畅的动态性能,但也有一些缺点。总的来说,它的优势对消费者更有吸引力。毕竟,这是一个美丽和正义的时代。





上一篇:沪深两市首份三季报出炉 安纳达营收净利双降
下一篇:多地钢厂执行限停产