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中澳科学家共话未来:如何打造智慧城市创新型解决方案?

时间:2019-12-20 09:14:34

[云搜索网北京]9月16日报道

近日,以“科技改变城市,智慧创造生活”为主题的第二届中澳科学未来大会于9月4日在北京圆满闭幕。

这次会议是由新南威尔士大学(新南威尔士大学悉尼分校)、casisd和自然研究共同组织的。许多意见领袖、资深学者、政府官员、投资者和行业代表广泛交流,共同探索未来建设智慧城市的创新解决方案。

中澳科学未来会议每年举行一次,重点讨论影响研究、科学和经济决策的多领域和跨学科问题。会议的目的是向中国和澳大利亚的高级政府官员提供切实可行的建议,以造福两国乃至其他国家和地区的社会。

澳大利亚驻华大使傅冠涵也出席了会议。他在开幕词中说,中澳科学未来会议关于尖端技术应用的讨论触及了创新驱动增长的核心。“如何确保新一代技术(如人工智能)能够实现其潜力,同时通过伦理设计保护安全和隐私,需要通过全球讨论和跨国合作来实现。”

悉尼新南威尔士大学校长伊恩·雅各布斯(Ian Jacobs)教授也发表讲话,强调悉尼新南威尔士大学、中国科学院科技战略咨询研究所和自然科学研究之间合作的重要性。

“中国已经超过美国,成为澳大利亚最大的合著伙伴国。借此机会,我们可以进一步拓展与自然科学研究的合作,为悉尼新南威尔士大学和中国科学院科技战略研究所提供一个平台,分享能够改变生活和社会的科研成果。”

在今年的大会上,来自悉尼新南威尔士大学和中国科研领域的学者代表就当前迫切需要解决的三大挑战,即能源与环境、智慧城市和新一代技术应用前沿,发表了精彩的主旨演讲。他们还通过专题讨论进行了深入的讨论和碰撞。

其中,悉尼新南威尔士大学的三位主旨发言人——马丁·格林教授、迪奥·普拉萨德教授和马蒂娜·斯坦泽尔教授——都是各自研究领域的带头人。他们还分享了研究领域的最新进展和前进方向。

马丁格林教授是世界上硅太阳能电池领域的顶级专家,并获得了包括全球能源奖在内的许多国际奖项。悉尼新南威尔士大学格林教授的研究团队是世界上光伏研究领域最大、最知名的大学研究团队,并发明了perc电池,目前已成为主要的商用电池。

迪奥·普拉萨德(Deo Prasad)教授是可持续建筑和城市领域的领导者,为可持续发展和可再生能源做出了杰出贡献。他目前是低碳生活合作研究中心(crclcl)的首席执行官,该中心是澳大利亚建筑环境领域最大的工业-政府-专业-研究合作公司,在澳大利亚和世界各地带来了变革性影响。

马丁·斯坦泽尔教授在悉尼新南威尔士大学化学学院任教,他是高级高分子设计中心(camd)的联合主任。stenzel教授的研究重点是开发用于药物输送系统的纳米粒子,并通过研究更加个性化和定制化的癌症治疗方法来改进当前统一的癌症治疗方法。

悉尼新南威尔士大学和中国科学院科技战略咨询研究所早在2009年就建立了伙伴关系。2018年,双方迎来了一个新的合作伙伴——自然科学研究。中国科学院独特的专业知识和知识储备,悉尼新南威尔士大学世界领先的科研能力及其与中国的密切联系,再加上自然科学研究的权威和渠道,为扩大三方的影响力,进一步促进中澳科学研究的发展和传播创造了宝贵的机会。

会后,迪奥·普拉萨德教授还接受了包括云搜索网络在内的媒体采访。

问:目前,中国已有500多个城市提出成为智慧城市,即将5g、ai、云计算和大数据技术应用于城市运营。这在澳大利亚或其他国家是同样的趋势吗?

迪奥·普拉萨德:是的,这是一个全球趋势。这是任何国家的趋势。当然,中国的面积更大。目前,智慧城市的全球产值已经很高,达到1万亿美元。到2025年,这一数字预计将达到3至5万亿美元,我认为这一领域的需求正在上升。

当然,智慧城市包含哪些元素?事实上,这还很难说。例如,澳大利亚的一些城市可以智能地切换所有的路灯,收集一些数据,或者在通勤列车上安装智能设备,然后他们说我们已经成为智能城市。

我认为在这个阶段会有很多智能设备,但是要真正达到一个完整的智能城市还为时过早。当然,中国在这方面的实践和探索比其他国家要多。

问:你认为什么因素会让未来的智慧城市变得更聪明?

迪奥·普拉萨德(Deo Prasad):实际上,它主要涉及日常生活的一些服务,包括水、电、垃圾处理、运输,以及如何连接这些领域。我认为这项工作始于20年前,甚至在未来十年,基于今天从不同角度收集的数据所产生的知识和各种数字的处理流程,我认为我可以提供更多相关的信息。

例如,由于街上有很多摄像头,我认为这些摄像头目前不能说是智能的,但可以提供一些信息,例如谁、谁、何时、何地以及发生了什么。这不是情报,而是简单的数据。

例如,我们坐在这里,想通过街上的摄像头知道我订购的优步在哪里。在某种意义上,它可以被称为智能,而不是简单的数据。

此外,我们还可以从摄像机中看到一些交通模式,例如当道路最拥挤,道路上的交通最繁忙时。今天的城市不能说不聪明,只能说将来更聪明。

还有一些智能技术已经应用到我们的日常生活中。例如,在有老人和孩子的家庭中,现在有非侵入性技术可以监测他们是否生病。例如,如果婴儿突然停止在床上移动,甚至可以检测到窒息。

我认为未来并不是说生活必须依靠这些智能技术来继续,而是说我们可以在人类日常生活之外提供一些额外的信息和技术支持。

这些智能技术何时会产生积极的影响?我认为有可能达到一个临界点,即所谓的“三维数字孪生”模型可以实现整个城市的真正运作。例如,如果您认为这条路总是被堵塞,并且您想要规划一条新的道路,那么您只想看看是否可以在附近修建另一条道路或者改变道路以分流一些交通流,从而使其不被堵塞。你当然不想直接开始施工。你可以改变这个城市的“三维数字双胞胎”模型,并首先模拟这种情况。

当然,这个模型也是基于现有城市的集合。这是一个基于大数据并由数字信息构建的模型。我认为当你到达临界点时,你可以说智慧城市的技术确实产生了非常积极的影响。

在达到那个临界点之前,我觉得这只是一些小领域智力的提高。一旦临界点被打破,智慧将涉及城市生活的方方面面。

问:你刚才提到了智能相机。当它变成所谓的“聪明”时,会不会也引起每个人都担心的隐私问题?

迪奥·普拉萨德:事实上,这已经成为现实。例如,我发现北京街道上有很多监控摄像头。重庆按人均监控摄像机数量排名世界第一。世界十大城市都是中国城市,除了悉尼和伦敦。

但我认为这有非常积极的影响。例如,如果发生入室盗窃,你可以很容易地找到窃贼。悉尼也是如此。有时候街上会有打斗。如果打架者逃跑了,你可以打电话给班长,知道这个人是谁,然后逮捕他。当然,每个人总是觉得他们被实时监控,他们的自由似乎受到了限制。

然而,我认为这个问题实际上是一个平衡的问题。我认为,在大多数国家,这种趋势将在未来继续,更多的相机而不是更少的相机。

特别是现在要找到恐怖分子,很容易找到。当你抓到这样的人时,社区实际上非常满意,愿意牺牲一些个人自由来保护自己,让自己更安全。

问:我们谈论的智慧城市是一个复杂的系统。复杂的系统可能会因小错误而产生连锁反应,从而导致重大事故。也有这样的历史。例如,美国三里岛核电站的事故是由一个小事故引起的连锁反应。在建设绿色低碳智慧城市的过程中,我们如何避免这样的小失误引发连锁反应,给智慧城市带来严重后果?

迪奥·普拉萨德(Deo Prasad):我们可以智能扫描,并有一个预警系统,甚至是一个预警系统。首先,应该有足够的信息感知和感知,此外,应该有高度的人工智能技术,这样你就可以在故障发生前有一个早期预警让你知道,而不是处理已经发生的故障问题。

必须有数据驱动和传感器技术驱动。无论如何,绝对不可能说100%永远不会引起问题,但可以肯定的是,这种方法可以降低发生率和概率。

就像十年前,我记得北美东北海岸的电力系统崩溃,首先在纽约,然后在波士顿,一直到多伦多,影响到整个东海岸。这是一个接一个发生的,不是同时发生的。

首先,如果一台变压器发生故障,负载将转移到下一台变压器,下一台变压器的过载也会发生故障。如果有一个智能系统,它不会等到所有的变压器都出现故障。它会有一个自动打开断路器的预警。后面的变压器不会有问题。我认为故障率可以通过智能方法和早期预警来降低,但不能完全消除。

以前,悉尼有两座高楼。两栋高层建筑都出现裂缝,导致里面的所有住户撤离,也造成了巨大的经济损失。我现在领导的项目之一是在混凝土中放置传感器。

如果建筑物有裂缝,即使有一个小洞,我们也可以通过传感器搜索数据,而不是等待如此严重的问题得到解决,我们可以提前做一些预处理。当然,如果有危险,你可以及时疏散居民。像这样的智能技术将在未来发挥非常重要的作用。

问:智慧城市涉及许多非常广泛的领域,也需要科学研究、工业和政府部门的参与。其中,工业更注重金钱和利润。在建设智慧城市的过程中,我们如何才能让这件事“有利可图”,让每个人都积极参与?在这方面你能分享什么经验?

迪奥·普拉萨德:我认为你说的是对的。如果智慧城市没有利润,也不能创造新的价值,那就绝对没有办法继续下去。正如我刚才提到的,这个行业的全球产值是1万亿美元。许多来自中国智慧城市的产品已经在世界上销售,并且已经盈利。

我认为未来这一领域将会有更大的增长,五年后可能会增长五倍,因此会有很多好处。但是我认为公司不仅仅通过销售智能产品来赚钱。

现在有一个特别大的问题,那就是智慧城市的基础设施建设,比如道路和桥梁,实际上整个建设项目的效率非常低。如果我们能通过智能技术节省10%的基础设施开发成本,实际上,节省的成本就是赚更多的钱,所以不仅仅是卖产品赚钱,提高效率也是赚钱。

目前,澳大利亚有一个提高房地产和基础设施开发效率15%的项目。该行业的总价值为1200亿澳元。这些是目前正在建设的项目。我们想把效率提高15%,这实际上是很高的利润。所有参与者都应该发挥自己的作用,包括政府,也应该做好监督工作,并有相应的标准,特别是互操作标准。

例如,一个城市使用华为的智能城市系统,而另一个城市使用阿里巴巴。如果这两个系统不兼容,这意味着没有办法连接这两个城市。我认为政府应该有相应的数据交换标准和协议,这样他们就可以互相使用数据,并且所有的系统都是兼容和互连的。在学术界和科学界,主要是领导技术的研究和开发,也就是说,三方都应该发挥各自的作用。

问:基础设施非常重要。20年后,我们的交通和生活方式将发生变化,这也将带来基础设施的变化。从基础设施的角度来看,它对现在的发展或小城市都不太好,因为它们目前的基础设施不是这样成形的,对它们来说,这是一个机会吗?

迪奥·普拉萨德:这些小城市和新城市拥有最大的机遇。从现在开始,他们可以把未来生活区和工作区的规划结合起来,考虑如何设计未来的交通设施,并从基本规划的一开始就做好工作。

然而,我认为每个人都只是在猜测城市里的人们未来的生活方式。我记得20多年前,每个人都想象再过五六年,每个人都会跑到自己的家办公室或坐在咖啡店里,而不是去办公室。

这样,cbd核心区就不需要那么多电源,也不需要修复那么多办公楼。每个人都在家,所以能源电网不需要那么高。然而,五六年后,人们发现每个人仍然蜂拥到中央商务区上班。因为有些习惯很难改变,比如会议、交流、会面等等。这仍然是猜测,我没有一个很好的答案,只是说新城市会有更多的机会。

另一个例子是电动汽车和无人驾驶汽车。每个人都会说没有必要在未来的高速公路上修复这么多车道。由于汽车数量众多而被修复的车道将来将成为多余的设施。人工智能现在非常可靠。将来,许多汽车可以在高速公路上很少的车道上行驶,而且非常安全。我认为人工智能在这些领域会有更智能的解决方案。

我认为在一个大城市,这并不意味着它不能改变。你可以慢慢地、逐渐地改变它。我刚去上海,发现宝山钢铁厂所在的区域已经被拆除,变成了居民区。我原以为它过去是一家工厂,但现在它建起了住宅楼。在城市拆迁和重建过程中,你能在附近创造一些新的工作吗?这些新开发住宅区的居民不必长途通勤上班。

根据城市的现状,我们也可以慢慢地逐步改变它。当然,新城市是一张白纸,改变它肯定更容易。我们特别提倡大学里的智慧城市规划,不仅要从基础开始关注新城市的智慧规划,还要一点一点地关注现有的所谓特大城市的改善规划。

问:我刚才提到了数据共享,即企业之间或城市之间的数据共享。如何控制这些共享的范围?包括如何恢复共享数据。

迪奥·普拉萨德:这就是所谓的开放获取数据的新趋势。此外,这些数据是不敏感的数据。根据数据来源,这些内容可以不敏感,相关属性信息可以删除。

将每个人的信息放入一个池中,这个池特别大,每个人都会从池中取出数据,包括您和其他人的数据,以分析和创建新知识。当然,这些数据是不敏感的,而且效果非常好。

例如,许多工程咨询公司过去都这样做过。在第一阶段,每个人都花钱创建模拟和模拟数据,并拥有自己的数据库。后来,他们意识到这些数据不是很准确,因为它们都是自己制作的,会有偏差。后来,每个人都想简单地共享这些数据,并将其放入一个池中,然后他们创建了一个非常大的大数据数据库,每个人都可以从中获取数据。

这些数据更准确,基于这些数据提供的工程建议也更准确。以前,每个人都认为,由于数据都是由他们自己承担费用的,因此与他人共享这些数据似乎是一种损失,但后来发现情况并非如此。

我认为每个人都会越来越快地克服这种心理障碍,总是害怕分享自己的数据,事实并非如此,它能让你获得更多的好处。

问:我观察到中国的大城市和一线城市越来越大,经济也越来越强。二线和三线城市正争相推出数字政府或智能城市项目,以推动该地区的一些就业机会或带来一些基础设施项目。这将使一线城市的人才能够回归并重振当地的金融或教育。如果这样理解,智慧城市会是社会资源的再分配吗?

迪奥·普拉萨德(Deo Prasad):我记得在会上的特别讨论中,有人问如何确保农村居民享受的生活质量至少与大城市居民享受的生活质量相同。我认为如果一个城市很聪明,它在农村也有高速互联网、物联网服务和人工智能服务。可以说,一个城市的居民生活水平没有本质的差别,许多人才将回到农村。当然,政府需要考虑整个国家的整体情况。应该考虑各地区的均衡发展,不要有太大的差异。



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